隨著寧德時代《大國重器》中智能生產車間的亮相，一場圍繞動力電池“自動化、智能化、柔性化”智能生產的討論悄然蔓延。而在動力電池成品后的關鍵，是要匹配一個與之智能化的智慧物流·智能制造系統。

從2014年開始，比亞迪已經開始著手建設智能生產物流系統。目前，包括寧德時代、銀隆新能源、中天科技、國軒高科、微宏動力等動力電池企業都有在布局并有部分企業開始投入使用。

深圳市今天國際物流技術股份有限公司(股票簡稱：今天國際；股票代碼：300532)于2000年成立，是一家專注于智慧物流•智能制造系統綜合解決方案提供商，為生產制造、流通配送企業提供智慧物流·智能制造系統的規劃設計、系統集成、軟件開發、電控開發、設備定制、安裝調試、客戶培訓和售后服務等一系列業務。

深耕智能生產物流系統已經18年，今天國際業務橫跨煙草、石化、新能源、冷鏈、航空、軍工、電力、高鐵、家居、日化、電子以及食品飲料等眾多行業。根據今天國際最新公告披露，2018年以來，公司共接獲比亞迪、一汽解放無錫柴油機廠、江西中煙廣豐卷煙廠等訂單，現有訂單的行業已經超過18個。

另外，從今天國際發布的2017年業績預報來看，公司實現營業收入5.7億元，同比上升42.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9239.1萬元，同比上升69.09%。

正是基于新能源動力電池行業對智慧物流·智能制造系統需求的激增，今天國際憑借豐富的經驗正在加碼擴張新能源市場版圖。作為一家為動力電池企業提供智慧物流·智能制造系統綜合解決方案的提供商，今天國際能夠切實從后端物流降低管理、生產成本，并且進一步提供延伸至化成分容-注液、電芯-模組-PACK的分段式綜合解決方案。

今天國際第二事業部總經理游宏杰表示，動力電池企業對自動化、智能化生產物流系統的需求點主要有兩點：一是提升動力電池產品的一致性和生產效率；二是要滿足動力電池生產過程中不同規格電池的混線生產需求。

領悟出上述心得，完全是游宏杰從事智能生產物流系統三十多年的經驗之談。他曾向高工鋰電表示，煙草、石化等企業和動力電池生產商看似沒有什么關聯，行業類別也大不相同，但細究及熟悉后，可以發現都有一個共同的屬性，那就是在追求規�；�量產的數量增長下，愈加要完善產品的一致性質量管控。

今天國際在諸多規�；�生產的大型行業身經百戰，早已摸索和積累出一套豐富的“服務哲學”。這也是為什么今天國際在2014年初入鋰電行業，便贏得比亞迪青睞，并且在動力電池爆發的風口，又迅速躋身至寧德時代、中天科技、微宏動力、銀隆新能源、億緯鋰能、湖南三迅、興能集團等國內眾多大型優秀動力電池企業供應鏈的根本原因。

數據最為直觀地表現今天國際發展的市場步伐。在2017年業績預報中，今天國際稱，公司實現收入大幅上升，完成結算的項目多，涵蓋煙草、新能源（主要是鋰電池生產行業）、食品、家具、石油、日用化工、高鐵等行業客戶項目，客戶涉及的行業領域繼續拓寬；以鋰電新能源為主的其他行業同比上年增長60.6%，其中新能源行業同比增長276.62%。

目前，今天國際分為四個事業部、還有兩個區域性子公司進行銷售與售前技術支持。一般來說，新能源行業的項目實施周期一般為 4-6 個月；由于比亞迪今年一季度9750萬的項目比較大，為 9 個月，現已啟動。

游宏杰表示，通過公司前期的市場開拓，已經在動力電池行業有一定的技術積累和行業知名度。今后我們將利用在智慧物流·智能制造系統集成領域積累的經驗，重點對動力電池行業進行精耕細作，作好深度和廣度的開拓。

一方面從電芯生產的化成測試分容智能物流系統向電芯注液之前的前段工藝智能物流系統延伸；另一方面，從電芯生產的智能制造系統向電池模組和pack的產線智能制造系統延伸。從而，幫助企業實現電池生產全過程的自動化、智能化和信息化，逐步打造行業優勢局面。